新能源汽车网2024 年销售报告：克莱斯勒 Pacifica 夺得小型货车销量冠军
陷入困境的克莱斯勒品牌仍是美国最大的小型货车销售商。去年，Pacifica 销售量达 107,356 辆，而其低端车型在 12 个月内交付量达 12,033 辆。
根据 Stellantis 2024 年第四季度的销售报告，Pacifica 的销量较 2023 年下降了 11%。Voyager 在该年度没有列出任何业绩，因为 Voyager 是车队专属车型。2025 款车型的零售销售恢复，克莱斯勒于 2024 年 9 月推出了 Voyager。您可以将 Voyager 视为改款前的 Pacifica，其标准配置比改款后的兄弟车型要少。克莱斯勒
共交付了 119,389 辆小型货车，而 Odyssey 的交付量为 80,293 辆，Odyssey 也是一款仅搭载 V6 发动机的小型货车。但遗憾的是，Odyssey 不能配备全轮驱动或电动辅助。从好的方面来看，2024 年的销量为 80,293 辆，比 2023 年增长了 7.4%。 丰田凭借纯混合动力 Sienna 排名第三，这是一款多功能小型货车，仅配备直列四缸发动机。第四代 Sienna 在中国被称为 Granvia，在美国市场的销量较 2023 年增长了 12.8%。排名最后的是起亚嘉年华，这款跨界小型货车在美国创下了有史以来最好的年度销量。 起亚表示，嘉年华售出 49,726 辆，比 2023 年增长 14%，成为 2024 年创下历史年度销售记录的六款起亚车型之一。嘉年华配备混合动力动力，与 Telluride、Sportage、Forte/K4 系列、EV6 和大型 EV9 一起加入。
截至撰写本文时，仅采用汽油发动机的 2025 款克莱斯勒 Pacifica 宣传其最高可获得 3,500 美元的总奖金现金补贴。不含目的地收费，42,450 美元是 Select FWD的起价，而 45,445 美元则可以选择 Select AWD。仅采用内燃机的 Pacifica 提供另外两种配置，默认为前轮驱动。升级到插电式混合动力车意味着使用完全相同的 Pentastar V6，但配备PHEV设置，包括 eCVT 而不是自动变矩器。
插电式混合动力 Select 的起价为 51,055 美元。虽然三款插电式混合动力车都没有全轮驱动选项，但潜在客户可以获得高达 32 英里(51 公里)的全电动续航里程。在纯燃烧模式下，克莱斯勒 Pacifica 插电式混合动力车的综合油耗为 30 英里/加仑(7.8 升/100 公里)，而 Pacifica 和 Voyager 双胞胎的综合油耗为 22 英里/加仑(10.7 升)。
这比嘉年华的 EPA 评级 21 英里/加仑(11.2 升/100 公里)要好，而嘉年华混合动力车在综合测试周期中的油耗为 33 英里/加仑(7.1)。然而，就小型货车而言，Sienna 是油耗冠军，前轮驱动的油耗为 36 英里/加仑(6.5 升/100 公里)，全轮驱动的油耗为 35 英里/加仑(6.7 升)。
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