保时捷 911 ST 与丰田 GR YARIS的手动变速箱之争

您不会惊讶地听到这两款车都已经确定了 TG 英雄的地位。保时捷 911 S/T 本质上是保时捷最新 GT 汽车所有最佳部件的组合，但做得更好。它于 2023 年 8 月首次向世界亮相，以庆祝 911 60 周年，计划生产 1,963 辆。它使用 GT3 RS 的 518bhp 4.0 升自然吸气水平对置六缸发动机，但避免了该车相当显眼的空气动力学，并增加了手动变速箱。它还通过多种方式减轻重量，重量为 1,380 公斤，比手动 GT3 Touring 轻约 40 公斤。是的，它们已经以大约两倍于 231,600 英镑基本价格的价格出售。

另一方面，丰田 GR Yaris 在 2020 年初首次上市时，入门价不到 30,000 英镑，是一款便宜的冠军车型。这是一款适合公路行驶的小型认证专用拉力赛车，我们被它厚实的拱形魅力所吸引。不幸的是，今年早些时候，丰田宣布这款新改款车型在英国的售价为 44,250 英镑。如果选配珠光漆，我们的车售价将超过 45,000 英镑。不过，与丰田为 Ogier 和 Rovanperä 特别版开出的 60,000 英镑相比，这还是相形见绌。六万英镑!

我们甚至不会开始尝试证明这一点，但改款带来了一些令人兴奋的更新。涡轮增压 1.6 升 3 缸发动机经过重新设计，更加可靠，功率从 257 马力增加到 276 马力，扭矩从 266 磅英尺增加到 288 磅英尺。悬架和减震器更坚固，座舱布局经过重新设计，感觉更像跑车(关键是座椅位置更低)，车身更加坚固，点焊增加了 13%，结构胶增加了 24%。超级书呆子的东西。这是有希望的。哦，中冷器上显示 GR-FOUR 脚本的新钢丝网格栅非常出色，是 1990 年代的杰作。

除了更新之外，丰田还发表了一些精彩的声明，说明它如何遵循“开发、比赛、突破、修复”的理念，利用实际的赛车运动以及赛车手和拉力赛车手的反馈来改进原版 GR Yaris。在董事长丰田章男(现年 68 岁，仍以“Morizo​​”的化名参赛)的支持下，Gazoo Racing 的公路车部门在过去几年里一直表现不俗。

从保时捷生产的所有汽车中可以明显看出，保时捷的 GT 也是如此。尽管 911 S/T 首次推出时，GT 部门的负责人 Andreas Preuninger 告诉 TG，这是巅峰之作。这是他最终的现代 911。

近年来，丰田和保时捷都在努力保留手动变速箱，而离合器踏板和那些愚蠢的小杠杆的存在让这两款车在这里走到了一起。是的，2024 年速度周上还有更强大、更昂贵、更奇特的汽车，但这对可能是最吸引人的。

保时捷配备六速手动变速器，配有短杆、超短行程和比 GT3 更短的传动比。它还配备了单质量飞轮和轻型离合器，需要小心呵护。丰田也配备六速变速器和小巧的换挡。与 911 一样，如果您需要，它可以在降档时自动匹配转速，而且换挡杆本身非常漂亮，靠近方向盘。

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