假想的阿尔法罗密欧 Zagato Tarantella 设计项目想要重现辉煌岁月

尽管阿尔法·罗密欧最终拥有了包括Junior超小型跨界车、Tonale紧凑型CUV、Giulia中型轿车和旗舰Stelvio跨界SUV在内的全系列产品线，但其似乎并未能取得销量方面的好成绩。

例如，这个陷入困境的意大利高端运动品牌在美国拥有不少于 110 家经销店，但今年前 9 个月的销量不到 7,000 辆汽车——平均每个经销商每月销售不到 7 辆汽车!据许多人——包括美国经销商协会——称，卡洛斯·塔瓦雷斯已辞去 Stellantis 的职务，不再担任该职务。这意味着阿尔法·罗密欧的ICE

部门 可能会传来好消息——如果人们要求的话，该公司可能会保留其汽油发动机，而下一代 Giulia 和 Stelvio 可能毕竟不是纯电动汽车。当然，谣言工厂将试图找出未来几个月还会发生什么，因为阿尔法的命运可能很快就会决定。与此同时，富有想象力的数字汽车内容创作者协会的成员也对如何重现昔日的辉煌有一些想法。例如，Car Design World(社交媒体上又名cardesignworld)的优秀人士向我们透露了 DGTT 的这个独立设计项目。这是 Diego Giraudet(社交媒体上又名 dgtt_design)的缩写，其首个设计项目名为 2030 Alfa Romeo Tarantella(Zagato)，这是一款旗舰三座跑车，采用著名的双气泡设计，以证明其与 Zagato 的联系。不幸的是，这只是一种想象，设计项目没有任何技术信息。从造型上看，我们可以很容易地注意到侧面的 Quadrifoglio 触感、独特的双盾状前面板、驾驶舱周围的几何图案，以及尾灯和前灯的 LEDDRL标志的圆形处理。我们也不知道为什么像素称它为三座——似乎前面的空间只能容纳两个座位。也许他正在考虑某种迈凯伦 F1 风格的配置，谁知道呢。无论如何，回到技术规格，至少我们知道它的引擎盖下有 ICE 动力——后扩散器两侧的双排气管非常具有决定性。坦率地说，配备 V6 和几个电动机的混合动力装置以实现 eAWD 功能将是一个好兆头——同样的动力系统也可以用于下一代 Giulia 轿车和 Stelvio 跨界SUV，无论是否具有Quadrifoglio资格。那么，您如何看待这个独立设计项目——是赞成还是反对?

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