全新 2026 款阿尔法罗密欧 Stelvio 从 CGI 幕后跳出

如果您想要一个典型的例子来了解Stellantis如今失败的原因，您可以看看他们的高端运动型品牌阿尔法·罗密欧 (Alfa Romeo) 及其在美国的表现。

假设你想从统计的角度来看待这个问题。在这种情况下，阿尔法罗密欧经销商在美国的平均每月销售量通常不到 7 辆汽车——该品牌在美国拥有 110 家经销店，今年前 9 个月仅交付了 6,826 辆汽车。尽管该公司现在拥​​有 Giulia 轿车和 Stelvio 跨界SUV以及新款 Tonale 紧凑型 CUV。

然而，客户对这个总是承诺很多但总是无法兑现的品牌的期望值很低，甚至信任度更低——尤其是在可靠性和实用性方面，再加上高昂的要价，而性能方面则不一定如此。因此，他们试图通过在美国没有销售的新款阿尔法罗密欧 Junior 超小型 CUV 来吸引新的买家群体，并通过版 33 Stradale 超级跑车来吸引高端买家。

唉，如果他们想重回正轨，他们真的需要主流的Giulia和 Stelvio 重回正轨，因为 Tonale 代表了迄今为止的又一次失败。当然，每个人都希望阿尔法罗密欧在未来几年取得成功并生存下来——包括谣言工厂和富有想象力的数字汽车内容创作者协会成员创造的车辆 CGI 平行宇宙。例如

，最近关于全新第二代2026 阿尔法罗密欧 Stelvio 的一份报道引起了我们的注意，虚拟艺术家 Alessandro Masera(社交媒体上的asera)的作品引起了我们的注意，他的 CGI 工作重点是跨界 SUV 设计的演变——而不是革命。根据他的非官方假设，下一代 Stelvio 将融入阿尔法罗密欧 Junior 的元素，例如雕刻的盾形格栅，结合现代风格，如纤细的 LED 大灯和三角形 LED 尾灯设置，这些设置基于阿尔法罗密欧的第一个官方预告片。

至于技术细节，Pixel Master 并未透露，但我们可以从各种传言中轻松获得一些线索——最明显的是，下一代 Giulia 和 Stelvio 可能会与新款第八代道奇 Charger 采用相同的 STLA Large 模块化平台。这意味着ICE和EV动力系统都可以使用——EV 车型最高可达 670 马力，而配备 3.0 升 Hurricane 双涡轮直列六缸发动机的车型最高可达 550 马力。

就在最近，阿尔法·罗密欧 (Alfa Romeo) 承认了当前电动汽车的严峻形势，并决定——如果人们想要——他们会让 ICE 版本保留更长时间，所以下一代 Giulia 和 Stelvio 毕竟不会是纯电动的。那么，您如何看待这些诱人的 CGI?

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