2025 款梅赛德斯-奔驰 CLA EV 挑战阿尔卑斯山

车讯 

奥地利滑雪胜地霍赫古格尔海拔 2150 米，大约相当于两座斯诺登山或近三座哈利法塔。我们于 12 月初到访时，从这里蜿蜒而上，穿过意大利边境的道路暴露在外，风寒交加，山顶的温度在上午中旬就达到了 -15 摄氏度的宜人峰值，这条路通常在冬季关闭。

寒风刺骨，路面被厚厚的积雪完全覆盖。路面颜色较深，你可能会误以为是安全、抓地力强的柏油路面，但那些想在这片最黑的冰面上寻找牵引力的人真是太愚蠢了。

我们来到这里的部分原因是“在这条路上驾驶很酷”，梅赛德斯-奔驰 CLA项目负责人 Oliver Zolke 承认道，他在一个特别结冰的急转弯中途随意地让后座驶出，但主要原因是这是展示新款电动轿车的三个定义特征的最佳环境：“能量回收能力、牵引力和上坡加速、以及悬架的柔软度”。

新款梅赛德斯-奔驰操作系统采用定制谷歌地图

从乘客座位上看，第三代 CLA 感觉已经基本完工。伪装遮住了外部的精细设计细节，必不可少的黑色床单遮挡了仪表盘，但 Zolke 表示，在 3 月揭幕和夏季上市之前，它“已经完成了 99%”，只需要在软件和用户界面上“做一些功课”。

尽管仍有许多想象空间，但很明显，这款车与去年那款比例令人满意的概念车非常相似 - 甚至连我们可以透过挡板的缝隙看到的全宽数字显示屏都十分相似。无论好坏。

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