新能源汽车网凯迪拉克 F1 车队将首次使用法拉利动力装置
凯迪拉克计划于 2026 年作为第 11 支车队加入 F1
凯迪拉克最初将使用法拉利提供的动力装置
通用汽车正在研发自己的动力装置，但要到 2028 年才有资格
凯迪拉克以自己的车队进军一级方程式赛车运动于周二达到了另一个里程碑：与法拉利签署了动力装置和变速箱的供应协议。
通用汽车及其 F1 合作伙伴、安德雷蒂全球和其他多支赛车队的母公司 TWG Global 于 11 月与 F1 组织者达成原则协议，让凯迪拉克在 2026 年前作为第 11 支车队加入 F1 赛事。
通用汽车已经在认真研发自己的F1动力装置，但由于通用汽车在2023年才申请成为F1动力装置供应商，根据国际汽联的规定，其动力装置最早要到2028年赛季才能投入使用。因此，凯迪拉克车队将在此期间使用法拉利的动力装置。
法拉利目前除了为自己的车队提供动力装置外，还为美国哈斯车队提供动力装置。法拉利还为前玛鲁西亚车队提供动力装置，该车队的体育总监格雷姆·洛登 (Graeme Lowdon ) 将担任凯迪拉克车队的车队负责人。
凯迪拉克将进入 F1 赛事，而这项运动引入了重大新规则，特别是在动力装置方面。2026 年的动力装置规则将保留目前的涡轮增压 1.6 升 V-6 发动机和混合动力系统的形式，但发动机功率会降低，更多地依赖混合动力系统。V-6 还必须使用完全可持续的燃料。
奥迪还将于 2026 年加入 F1，拥有自己的车队和动力单元。奥迪已经接管了目前的索伯车队，并将于 2026 年将其更名为奥迪。
福特也将于 2026 年重返 F1，不过只是作为红牛车队的技术合作伙伴。福特在 F1 领域有着悠久的历史，主要是作为动力装置供应商。然而，它最积极的参与是在 1999 年收购斯图尔特大奖赛车队，并于次年将其更名为捷豹(当时福特拥有捷豹)。福特最终于 2004 年底将该车队卖给了红牛。
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