独一无二的 19 年庞蒂亚克 Bonneville Safari 评测

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庞蒂亚克 Safari 车型最初于 1955 年作为双门雪佛兰 Nod的对应车型推出，1957 年开始在公司整个全尺寸旅行车系列中推出。Safari 车型于 1981 年退役，1987 年重新上市，并于 1989 年正式停产。该车型已生产近三十年，是庞蒂亚克历史最悠久的车型之一。

最初的 Safari 与 Chieftain 共享车身，但它属于 Star Chief 系列，因为它使用了后者的短轴距 A 型车身底盘。1957 年，Chieftain 和 Star Chief 都推出了 Safari 版本。

尽管从 1955 年到 1957 年，旅行车销量仅 9,094 辆，但庞蒂亚克决定保留 Safari 作为新推出的 B 型车身全尺寸车。1959 年，该铭牌移至Catalina和 Bonneville 系列。它也曾作为独立铭牌提供一段时间，并于 1987 年成为 Sunbird 和 6000 型系列的一部分。Safari

如今并不是特别受欢迎，但一些版本因相对稀有和抢手而脱颖而出。早期基于 Star Chief 的版本或许是最明显的例子。但一些 20 世纪 60 年代的车型在配备高性能装置和稀有选件时也很受欢迎。这辆 19 年的 Bonneville Safari 是不错的选择。这辆 Poncho

在2024 年肌肉车和克尔维特全国赛 (MCACN)上亮相，外观看起来像是普通的杂货店购物车，但其实它隐藏着一些很酷的秘密。首先，它依靠一个 421 立方英寸(6.9 升)的 V8 发动机和三个双腔化油器。没错，这就是臭名昭著的 Tri-Power 设置。19

年的 Safari 标配 389 立方英寸(6.4 升)的 Trophy 发动机。它在基本装饰下输出 230 马力，使用四腔化油器时输出 303 马力。Tri-Power 版本配备 330 马力。可选的 421 V8 也有四腔和 Tri-Power 版本。前者输出 320 马力，而后者额定输出 350 马力。这款 Safari 搭载的是最高级别的型号。

目前尚不清楚有多少辆 19 款 Safari 搭载了这种动力装置，但它可以说是较不常见的 V8 发动机。Safari 的产量仅为 5,844 辆(不到Bonneville 总产量的 5% )，421 Tri-Power 版本的价格很可能是三位数。如果现在只有不到 50 辆，我也不会感到惊讶。

但我很确定这款旅行车是独一无二的珍品，这要归功于一些罕见的选配。虽然 Safari 通常配有前排长座椅，但这款全尺寸车的原车主选择了桶形座椅和中央控制台。这些通常不适用于 Safari，因此我们看到的是一辆特殊订购的车辆。Poncho 是

一辆未经修复的幸存者，外部严重风化。看起来它原本可能是黄色的，但这种色调并不是 19 年 Bonneville 调色板的一部分。也许它是用Cameo Ivory完成的，而油漆随着时间的推移逐渐变黄?或者是 Alamo Beige?

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