新能源汽车网这辆 1968 年道奇 Coronet R/T 修复成本高达 30 万美元
道奇 Coronet 于 1949 年作为全尺寸汽车推出，上市10 年后停产。该公司在 1965 款车型中恢复了该品牌，将其变成了一款中型车。Coronet 是道奇在当时新兴的中型汽车市场上的主要车型，它催生了标志性的 Charger 和 Super Bee。但它也是马力之战中不可或缺的一部分。
尽管没有像 Charger 和 Super Bee 那样受到关注，但 Coronet 也配备了克莱斯勒的高压缩比 V8 发动机。它是第一款带有“R/T”标志的道奇汽车，大约与 Charger 同时推出 426 立方英寸(7.0 升)Hemi V8 发动机。
与后者仅以硬顶形式出售不同，Coronet 也有敞篷版。因此，如果您想将敞篷驾驶与 Hemi V8 的强大动力和响亮轰鸣声相结合，Coronet 是最佳选择。但这种敞篷车也非常罕见。
道奇在 1966 年至 1970 年间售出了 1,398 辆 Hemi Coronets，其中只有一小部分配备了敞篷车顶。例如，1968 年，219 辆 Hemi 汽车中只有 9 辆配备了可伸缩车顶。根据克莱斯勒登记处的数据，其中只有三辆在 2024 年仍然存在。您在此处看到的深蓝色示例就是其中一辆。这辆 Coronet 是
一款功能齐全的 R/T，具有原装钣金和已知的车主历史，是 Mopar 的圣杯。这款敞篷车是“精心修复”的结果，花费“估计超过 300,000 美元”，当考虑到所有选项(包括蓝色对蓝色的组合)时，它也是独一无二的珍品。
经 Mopar 专家 Dave Wise 检查，Coronet 具有原始的 VIN 和挡泥板标签、正确的车身 ID 冲压件和正确的传动系统组合。后者包括 426 立方英寸 V8、三速 TorqueFlite 自动变速箱和 3.23:1 比率后轴。它确实有一个缺陷。虽然变速箱被描述为数字匹配，但发动机却不匹配，因此它很可能是替换部件。
虽然这对铁杆爱好者来说可能是一个缺点，但我仍然认为它是市面上最伟大的Hemi Coronets之一，尤其是如果我们只谈论超级稀有的敞篷车的话。另一方面，卖家可能无法收回他投入修复的 30 多万美元。
虽然已准备好参加 Concours 比赛的 Hemi Coronets 以六位数的价格易手，但截至 2024 年 12 月，它们的价格尚未超过 25 万美元。据我所知，最高奖金属于 1970 年的硬顶，于 2024 年初以 247,500 美元的价格拍卖。至于敞篷车，最昂贵的例子是 1967 年的 Hemi R/T，于 2021 年以 192,500 美元的价格易主。
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