Donut Lab 认为其挖空电动机将彻底改变电动汽车行业

电动机通常由定子和转子组成，转子在定子内部旋转。Donut Lab 认为这种设计已经过时，而镂空转子可以提供重要的优势。这家初创公司在 CES 上展示了其甜甜圈形电动机，总重量为 40 公斤(88 磅)，可产生高达 845 马力的功率。

一个多世纪以来，电动机一直采用定子和转子，这对大多数应用来说都是完美的。然而，初创公司 Donut Lab 认为我们对电动机的认识一直都是错误的，它的甜甜圈形电动机要好得多。这家初创公司认为，与紧凑型转子相比，在定子内部旋转的第二个环是更好的解决方案。Donut

Lab 的名字取自其电动机的形状，但这是该公司最不重要的事情。该公司的电动机今年在拉斯维加斯的消费电子展 (CES) 上展出，具有不寻常的形状，这应该有助于减轻重量、增加扭矩和提高整体性能。同样的电动机设计可以从无人机电动机一直扩展到半挂卡车和超级跑车电动机。

甜甜圈形电动机最强大的变体可以产生 845 马力和高达 4300 Nm(超过 3,700 lb-ft)的扭矩。虽然这令人印象深刻，但电动机的重量也值得一提：40 公斤(88 磅)。这相当于 15.75千瓦/千克或 9.6 马力/磅的功率重量比，使其成为世界上功率密度最高的电动机，甚至超过了最先进的航空电动机。

如果你好奇甜甜圈形电动机的想法是如何诞生的，应该注意到 Donut Lab 是从Verge Motorcycles分离出来的。该公司已在使用自己设计的无轮毂电动机制造自行车。无轮毂电动机设计被认为可以重振高效轮毂电动机的梦想，许多电动汽车初创公司都曾尝试过但都失败了。

最大的障碍是巨大的非悬挂质量，因为电动机很重。这就是为什么到目前为止，电动汽车制造商一直青睐紧凑型驱动装置而不是轮毂电动机的原因。Lordstown Motors 是唯一一家尝试使用轮毂电动机的电动汽车初创公司，其 Endurance 皮卡的效率极差，因此受到批评。

Donut Lab 的电机相对于其性能而言质量非常低，这使得它们更适合用作轮毂电机。这不仅是因为 Donut Lab 的电机重量轻，而且它们需要的部件也更少。它不需要像传统驱动装置那样的传动装置，从而节省了更多的重量和空间。这就是为什么甜甜圈电机的重量只有性能相当的传统转子和定子电驱动装置的三分之一。然而，它的重量为 88 磅，仍然比普通车轮重得多，这可能仍然会影响电动汽车的操控和制动。这可能会使该公司声称的“非悬挂质量微不足道”

成为现实不太可信。然而，Donut Lab 还生产更小(更轻)的甜甜圈电机，其功率仍然足以满足大多数汽车需求。例如，它在 CES 上宣传了一款摩托车电机，该电机可提供 201 马力，而重量仅为 21 公斤(46 磅)。即使是 RWD 配置，这对于运动型电动汽车来说仍然足够。

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