福特 F 系列在全尺寸卡车市场占据主导地位

2024 年是 F 系列连续第 48 年占据美国最畅销卡车的主导地位。此外，福特汽车公司的全尺寸卡车系列也连续第 43 年成为该地区最畅销的汽车。

根据下面附上的 2024 年第四季度报告，这家总部位于迪尔伯恩的汽车制造商在美国市场销售了 765,9 辆该品种汽车，比 2023 年售出的 750,789 辆增长了 2.0%。在上述总数中，F-150 Lightning 的交付量为 33,510 辆，比 2023 年增长了 38.7%。F

-150 PowerBoost 混合动力双涡轮增压 V6 装置也非常受欢迎，销量比 Maverick Hybrid 多了一些。这两个数字分别是 73,845 和 68,752 辆。除悍马EV系列外，通用汽车的雪佛兰 Silverado 和 GMC Sierra 的大型卡车销量比福特的 F 系列卡车多得多。

通用汽车报告称，卡车交付量分别为 560,2 辆和 327,734 辆，较 2023 年分别增长 0.8% 和 9.8%，总计 884,998 辆。GMC Hummer EV 皮卡和运动型多用途车的销量总计 13,993 辆，比 2023 年增长了惊人的 331.4%。

在轻型系列 5.7 升 HEMI 停产以及 DS 代 Ram 1500 Classic 停产受到大量批评之后，Ram P/U 系列在 2024 年售出 373,120 辆卡车，而 2023 年售出 444,926 辆。重型系列的后期更新进一步加剧了 16% 的降幅。 2025款Ram HD将于 2025 年第一季度在经销商处上市，配备新款康明斯、新款变速箱、更多安全套件以及同级首创的乘客触摸屏显示器。

再往下看，丰田 Tundra 在 2024 年的销量非常强劲，售出 159,528 辆，而上一年的销量为 125,185 辆。在这 159,528 辆卡车中，至少有 37,010 辆配备了 i-FORCE MAX 混合动力双涡轮增压六缸发动机。电动版 Tundra i-FORCE MAX 比福特的 F-150 PowerBoost 更强大、扭矩更大，但 Blue Oval 在油耗方面更胜一筹。美国环保署列出的综合评级分别为每加仑 23 和 22 英里(每 100 公里 10.2 和 10.7 升)。

日产 Titan 排在最后，在 2024 年表现不佳。这并不令人意外，因为日产北美在 2024 车型年后停产了 Titan，生产于 2024 年夏季停止。因此，这款仅搭载 V8 发动机的车型售出了 14,662 辆，而不是 2023 年的 19, 辆。

虽然已经停产，但截至 2025 年 1 月， Titan仍可配置，日产基本款 SV 4x2 Crew Cab 的售价为 46,690 美元(不含目的地费用)。在丰田，Tundra 的建议零售价至少为 40,090 美元。Ram 的 V6 和 I6 驱动的 1500 起价为 40,275 美元，而 GMC Sierra 1500 和雪佛兰 Silverado 1500 的起价分别为 38,300 美元和 37,000 美元。

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