道奇挑战者 SRT Hellcat 刹车测试

道奇挑战者 SRT Hellcat 已成为过去。然而，由于它是最后一批采用 HEMI 发动机的道奇车型之一，其价格在二手车市场上可能会飙升。我们知道它在直线加速赛道和街道上的表现如何，但没有人谈论它的制动性能。直到现在。

道奇挑战者 SRT Hellcat未配备自动紧急制动。自 2029 年 9 月起，该系统将成为所有新型乘用车和轻型卡车的强制性要求。该措施由美国运输部国家公路交通安全管理局( NHTSA ) 制定的联邦机动车安全标准指示。

但它的制动系统表现如何?这辆肌肉车将迎头冲向一个由充气床、充气沙发和轮胎制成的临时护栏。它们都很软，因此不会损坏挑战者的前端。

汽车专家布鲁斯·威尔逊将驾驶这辆车。他和他的团队在柏油路上画了线，标记出与目标 25 英尺、50 英尺和 75 英尺的距离。以 30 英里/小时(48 公里/小时)行驶的汽车的平均制动距离大约为 75 英尺。所以，他将在 75 英尺线处刹车，看看汽车是否在撞到临时护栏之前停下来。

道奇挑战者 SRT Hellcat 搭载6.2 升增压 HEMI V8发动机，可输出 717 马力(707 公制马力)和 9 磅英尺(881 牛顿米)的扭矩。这些发动机让这款肌肉车在短短 3.4 秒内从 0 加速到 60 英里/小时，最高时速达到 199 英里/小时(320 英里/小时)。此外，这款车的重量高达 4,456 磅(2,021 公斤)。这对刹车来说是个沉重的负担。

该车型四角均配备通风盘，前轮尺寸为 15.35 英寸(390 毫米)，后轮尺寸为 13.78 英寸(350 毫米)。2015 年该车上市时，配备了克莱斯勒集团有史以来在乘用车上安装的最大前制动套件。

这些足以及时停车吗?道奇挑战者 SRT Hellcat采用 20 英寸车轮，搭配 275/40/R20 全季节高性能轮胎。

该车依靠安装在前格栅中的摄像头和传感器，但不会自动刹车。当道奇接近护栏时，仪表板上会出现一个警告灯。它闪烁“刹车”，因此它希望驾驶员进行干预。但他相信道奇配备了自动刹车系统，并指望它及时停车。然而，它撞上了充气沙发、床垫和轮胎，完全没有停下来的意思。

第二次尝试时，布鲁斯在 75 英尺的标记线处猛踩刹车，停了下来，道奇的车头碰到了护栏，但这次没有撞到护栏。

第三次尝试时，他同样用力踩下油门，及时踩下刹车，道奇在到达护栏之前就停了下来。“看起来我们跑得越快，刹车就越好，”他总结道。他可能只是积累了经验。然而，挑战者 SRT Hellcat 显然及时停下来，但它需要驾驶员来做到这一点。

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