六辆 1970 年款兰博基尼 Miura P400 S 中就有一辆可售出创纪录的价格

产经 

兰博基尼 Miura于 1966 年推出，是首批采用中置发动机布局的量产汽车之一。它一直生产到 1973 年，从那时起它就成为了最具代表性的经典汽车之一。Miura 的平均拍卖价超过 200 万美元，可以说是最令人向往和最昂贵的经典兰博基尼。

是什么让 Miura 如此珍贵?首先，它是一款真正罕见的超级跑车。尽管 Miura 生产了整整 7 年，但兰博基尼只售出了 763 辆。Miura 也被认为是有史以来最漂亮的汽车设计之一。当然，马塞洛·甘迪尼的设计并不是特别符合空气动力学，但 Miura 确实令人赞叹不已。Miura 的

生产通常分为三个不同的版本。第一个版本称为 P400。它生产于 1966 年至 1969 年，配备 3.9 升 V12 发动机，功率为 345 马力。兰博基尼售出了 275 辆。P400

被 P400 S 取代，生产于 1968 年至 1971 年。除了更强大的 V12(365 马力)之外，S 标志还增加了新的舒适设施、额外的镀铬装饰和新的顶置控制台。 P400 S 是最常见的版本，共生产了 338 辆。

最后是P400 SV。SV于 1971 年推出，一直生产到 1973 年，由于搭载了 380 马力的 V12 发动机，是所有车型中动力最强的。由于前大灯周围没有“睫毛”，后挡泥板更宽，这个版本很容易辨认。SV 是最著名的 Miura。它也是最稀有的，只生产了 150 辆。SV

也可以说是市面上最有价值的 Miura。与 P400 和 S 不同，后者的售价仍不到 200 万美元，而近年来 SV 车型的平均拍卖价为 310 万美元。它以 490 万美元的价格保持着最昂贵的 Miura 记录，在过去五年中，至少有四辆以超过 300 万美元的价格易手。

近年来，P400 和 P400 S 的平均零售价为 150 万美元，但有些车型的售价超过 200 万美元。更常见的 P400 S 仍然是其中最实惠的车型，但这款Verde Miura车型可能会创下“S”标志的新纪录。

这款 Miura 将于 2025 年在 Mecum 的 Kissimmee 车展上拍卖，2011 年在加利福尼亚州圣地亚哥进行了全面修复。除了原始、出厂时正确的饰面外，它还有什么特别之处?嗯，它是仅有的六款 Verde Miura 车型之一，可能是唯一一款将这种外观与蓝色内饰相结合的 P400 S。它也是一辆低里程车，里程表上只有 52,974 公里(32,917 英里)。

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