新能源汽车网2024 款迈凯伦 750S 的驾驶测评
今年我在 Jalopnik 上开过很多快得离谱的车。比如Lucid Air Sapphire、雪佛兰 Corvette、玛莎拉蒂 GranCabrio Folgore和宾利 Continental GT Speed ，但这些车都没有像McLaren 750S那样改变我的大脑化学反应和 DNA 。你看，这并不是因为它可以在Car and Driver测试的 2.3 秒内从静止加速到 60 英里/小时，也不是因为它可以在一段直路上达到 206 英里/小时。而是如果你把油门踩在五档，当你从一个超高速加速到下一个超高速时，后轮就会旋转。
750S将改变您对汽车、速度的看法。请记住，我甚至还没有讨论过它转弯的方式，或者它实际上如何成为一辆相当出色的GT 车。这辆亮橙色的迈凯伦看起来和感觉都像是来自这个世界的东西，而且经过测试，它的售价超过 420,000 美元，可能确实如此。
迈凯伦 750S的核心(无论是字面意义上还是象征意义上)是一台双涡轮增压 4.0 升 V8 发动机，自2011 年首次推出 MP4-12C 以来，迈凯伦一直在改进和完善这台发动机。在这次应用中，它输出 740 马力(比它取代的720S多 30 马力)和 590 磅英尺的扭矩，如果发现这些数字被低估了，我一点也不会感到惊讶。无论如何，所有这些动力都通过七速Graziano 双离合变速箱传输到后轮，其换挡速度甚至比我脆弱的大脑想象的还要快。
750S 我最喜欢的功能之一是，你可以用同一个拨片升档或降档，具体取决于你是推还是拉它，因为两个拨片都是用同一块金属模制而成的。哦，它的重量只有 3,000 多磅。把所有这些加在一起，你就得到了一辆速度很快的，但不知何故，驾驶它却感觉非常容易。当然，有了这样的发动机，它的声音也很棒，它会让你想在整个驾驶过程中关掉Bowers & Wilkens 立体声音响。
当然，如果你在运动或赛道模式下踩油门踩得太过，车尾就会想撞到车头，然后你就会撞到上帝，但如果你学会克制自己，驾驶起来就会非常容易——而且速度很快。这在很大程度上要归功于粘性好的倍耐力 P Zero Trofeo R 轮胎(前轮 245/35R19，后轮 305/30R20)，但这也取决于这辆车的动态容错性以及它的保姆如何让你享受到恰到好处的乐趣。
尽管如此，它仍然是一头猛兽。从硬启动开始，如果外面有点湿，你将能够以一档、二档、三档、四档甚至五档旋转轮胎。你可能会认为这会令人生畏，但事实并非如此。这是迈凯伦 750S的世界，我们只是生活在其中。它不遵守我们的物理定律，所以没有必要担心它们。
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