马自达 MX-5 Miata 与兰博基尼 Revuelto的对比

轻型敞篷跑车和兰博基尼迄今为止最强大的量产车之间，哪个速度更快?Motor1 的 Chris Rosales 和 Travis Okulski 非常有义务回答这个问题。尽管如此，我们都知道 2.0 升 I4 根本无法战胜 6.5 升 V12。

这反过来促使 Motor1 用外观漂亮的 Miata RF 与兰博基尼的旗舰车型 Revuelto 进行比赛，该车处于电动模式。为什么呢?事实上，全电动模式下的 Aventador 继任车型和 MX-5 在最大功率方面相似。Motor1

声称在 Citta(意大利语“城市”)下，Revuelto 前置电动机可产生大约 185 马力的功率。顾名思义，这种模式注重安静和平顺性，而不是直线性能。是的，Citta 将 Revuelto 打造成为一款前轮驱动的超级跑车。

在马自达，2.0 升版本的 Skyactiv-G 发动机可产生非常可观的 181 马力。不过，你需要一些转速才能达到这种功率，马自达称其转速为每分钟 7,000 转。至于峰值扭矩，则为 4,000 转和 151 磅英尺(205 牛顿米)。

毋庸置疑，当 Revuelto 还使用自然吸气 V12 和最靠后的电动机时，其扭矩会大得多，电动机还充当起动器和发电机。尽管 Travis Okulski 预计 Raging Bull 在上述模式下会比MX-5更快，但实际上它在每次挖掘和翻滚比赛中都更慢。

只有启动巨大的 V12 发动机后，Revuelto 才能向重量轻得多、结构简单的 MX-5 展示其在食物链中的地位。虽然人们很容易将这款日本跑车视为动力不足的玩具，但请记住，所有 MX-5 的开发都是为了让方向盘后面的肉和骨头感到兴奋。

如果你从未有机会驾驶过这样的车，我向你保证，在这样的车上以每小时 30 英里的速度行驶会比在普通的经济型汽车、过于强大的跨界车或中置惊悚片中感觉更快、更。你还可以坐在离地面很近的地方，在几乎所有情况下都能增强驾驶体验。此外，在转向过度的情况下，你很容易就能抓住 MX-5 的尾部。

与此同时，兰博基尼的咬合力很强。它超过 1,000 马力的总系统输出和电驱动装置近乎即时的峰值扭矩值得所有人尊敬。 Revuelto 最有趣的地方在于，兰博基尼以略高于 60 万美元的价格出售 1,001 马力的机械马力，而布加迪威龙的售价为 120 万美元，马力为 987。

威龙和 Chiron 都已成为历史，布加迪长期使用的 W16 四涡轮增压巨无霸也已成为历史。Chiron 的继任者将沿袭 Revuelto 的脚步，采用插电式混合动力装置。但与转速为 9,500 转/分钟的Revuelto形成鲜明对比的是，内燃机是一台 8.3 升 V16，转速高达 9,000 转/分钟。

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