2024 道奇 Charger Daytona Scat Pack 评测

结论：令人印象深刻的动力、精致的操控、犀利的风格和俏皮的肌肉车美感，与道奇首款高性能电动车略显平淡的实际加速、较差的电动车功能和高昂的价格相抵消。

与竞争对手相比：特斯拉 Model 3 Perfornce 和现代 Ioniq 5 N 是最接近的类似物，两者的价格都低于 Charger Daytona Scat Pack，同时提供更好的性能、充电能力和动力系统集成。

全新的全电动 2025 款道奇 Charger Daytona 不可能在某个时间点平稳着陆。想想超级流行的上一代道奇 Charger 和 Challenger 组合通常是作为引擎的包装而购买的，而不一定作为汽车购买;Scat Pack 的 6.4 升 Hemi V-8 和 Hellcat 的增压 6.2 升 V-8 无疑是主要吸引力，因此这两款心脏在整个 Stellantis 品牌道奇、Ram 和 Jeep 系列中的普及进一步增强了这种吸引力。

购买这些车从来都不是理性的选择。天价的油费、陈旧的内饰和远不及福特野马和雪佛兰科迈罗的操控性能都不是考虑因素。这些车当时(现在也是)都是真人大小的风火轮汽车，颜色鲜艳，比例卡通，还有 20 世纪 60 年代最好的美国音乐之一。

冲向未来

从纸面上看，全新的电动 Charger 似乎与这个愿望清单相差无几。第八代 Charger 有两门和四门两种款式——后者将在不久的将来上市——兼具戏剧性、传统和未来感，其拉长的轮廓近乎漫画。在前面，一个非常具有 EV 编码的灯条延伸到引擎盖上的空气动力学通道下方，而车轮、糖果色和平板肩部都是之前汽油车的遗传特征。

鉴于这通常归结为主观偏好，我们在 Cars.com 上很少谈论汽车设计，但我必须说：实物比照片好看得多。此外，我认为它看起来就像我想象中的以性能为导向的道奇电动车。而且我并不是唯一一个;我在 60 英里的环路上回答了多个问答，无数次即兴的红绿灯电话拍照和车对车的粉笔谈话，因为各种各样的人都疯狂地示意我把车窗摇下来。

所以，视觉效果做得很好。中级车型也做得不错;道奇在凤凰城的发布会上提供了 Daytona R/T 和 Scat Packs 的混合版试驾，这两种车型在上市时都有售。(根据我们的道德政策，Cars.com 在参加此类制造商赞助的活动时，将自行支付旅行和住宿费用。)这些车型之间的动力和性能等级与旧的燃气动力车型相同，其中 R/T 是所有性能导向型车型中最实惠、动力最弱的车型，而 Scat Pack 缩小了价格与已确认将在中期推出的顶级 Charger Banshee 车型之间的差距。

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