2025 款日产 Murano 起售价 40,470 美元 有四种内饰可供选择

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第四代 Murano 现已可供配置。这款中型跨界车于 2024 年 10 月隆重亮相，起价为 40,470 美元。目的地选项使最终价格增加 1,390 美元，而全轮驱动则使 SV 的价格增加 1,000 美元。

继 SVFWD和 SVAWD之后，2025 款日产 Murano 系列还包括仅限 AWD 的 SL 和 Platinum。它们的售价分别为 46,560 和 49,600 美元，并且都配备了大量标准套件。

但首先，让我们谈谈一些技术方面的东西。在上一代 D 平台的开发基础上，新款 Murano 继承了上一代车型的悬架。显着的改进?为所有饰件配备频率敏感减震器、电动助力转向、九速自动变速箱(而非CVT)和 VC-Turbo 肌肉车(而非自然吸气式 V6)。由于多连杆系统 L 连杆和主轴承故障，VC-Turbo

目前正在接受NHTSA缺陷调查办公室的调查，有 1.5 升或 2.0 升两种型号。在 Murano 中，只有 2.0 升版本也就不足为奇了。日产宣称其拥有 241 马力和 260 磅英尺(353 牛顿米)的扭矩，这意味着比即将推出的 3.5 升六缸发动机多出 20 磅英尺。

这款不必要的复杂发动机每加仑可行驶 23 英里(每 100 公里 10.2 升)，与 2024 款日产 Murano 的前轮驱动或全轮驱动的 23 英里/加仑评级相匹配。对于中型跨界车来说，这并不令人印象深刻，但另一方面，请记住，ZF Friedrichshafen 提供的固定比率变速箱不像 Xtronic CVT 那样省油。

与空间更大、外观更坚固的 Pathfinder 搭配，面向美国市场的 Murano 比其前身具有更好、更多的标准配置。 2025 款 SV FWD 比 2024 款贵 340 美元，提供电动可调前加热座椅、电动升降门、人造革内饰、12.3 英寸触摸屏、数字仪表盘以及无线 Android Auto 和 Apple CarPlay。SL

在 SV 的基础上增加了 Google Built-In 信息娱乐系统、全景天窗、Bose 音响和 360 度摄像头等。升级到白金版，您将获得加热后排座椅、前排座椅、平视显示器和半苯胺内饰等功能。

日产安全盾 360 当然是全系标配。亮点功能包括远光辅助、带行人检测的自动紧急制动、车道偏离警告、后方自动制动、盲点警告和后方交叉交通警报。隐形引擎盖视图是 Murano 的一个不言自明的噱头。

在半自动驾驶辅助方面，ProPILOT Assist 将智能巡航控制和转向辅助功能整合到了 SV FWD 和 SV AWD 上。SV 和 Platinum 略胜一筹。该系统被称为 ProPILOT Assist 1.1，使用导航数据调整车速，为下一个弯道做好准备。据日产称，改款 Murano 的最大竞争对手是本田 Passport、雪佛兰 Blazer 和丰田 Crown Signia。

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