2026 款梅赛德斯-奔驰 CLA EV 有望改正错误

2026 款梅赛德斯 CLA EV 配备 2 速变速箱

在奥地利阿尔卑斯山的狂风大雪中，我抓住了 CLA EV 原型车的门把手。它咔哒一声，握在手里感觉很结实。立刻就给人留下了好印象。

当我滑进这辆覆盖着迷彩的 2026 款梅赛德斯-奔驰 CLA EV 原型车时 ，我遇到了接下来 40 分钟的经纪人：梅赛德斯电力驱动系统高级经理 Timo Stegier 和汽车制造商发言人 Tom Steller。他们都问我是否觉得冷，结果让我很惊讶，因为我并不觉得冷：“我来自明尼苏达州，”我说。“这只是平常的一天。”

在山边的梅赛德斯奔驰 Sprinter 房 车里睡了一夜，并驾驶了从斯图加特开来的2025 款梅赛德斯奔驰 E 53 混合动力车后，梅赛德斯让我坐在 2026 款梅赛德斯 CLA EV 原型车的右侧座位上，进行了一次漫长的展示。以下是我了解到的情况。

2026 款梅赛德斯 CLA EV 给人以坚固、沉稳和精致的感觉

我对 CLA EV 的第一印象是： 这东西很坚固。尽管是原型车——我听说这是一辆接近量产规格的汽车——但车门关上时发出沉闷的“砰”声。覆盖的内饰没有发出嘎嘎声或吱吱声。尽管使用的是米其林 Alpin 5 冬季轮胎，但车内却非常安静。轮胎上厚厚的胎面花纹块甚至没有发出任何呼啸声或嗡嗡声。当我们在光滑的路面上疾驰时，我听到了周围狂风暴雨中传来的微弱风声。

Stegier 确认原型车采用 被动钢悬架，但未透露量产车可能配备哪些配置。AMG 车型，甚至可能是高配车型，可能会配备可调式减震器。但即使采用被动钢悬架，行驶也还是可控的。

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