一级方程式赛车：通用凯迪拉克与法拉利合作参加 2026 年赛事

通用汽车/凯迪拉克已选择法拉利为其 2026 年首次亮相一级方程式赛车提供发动机和变速箱。

这家底特律汽车巨头对 F1 的兴趣始于 2023 年冬天，当时它成为羽翼未丰的安德雷蒂全球的合作伙伴。TWG Global 首席执行官 Dan Towriss 于 2024 年 9 月接替车队老板迈克尔·安德雷蒂。11 月，该团队获得 Liberty Media 的批准，成为 F1 的第 11 支车队。

由于凯迪拉克的动力装置要到 2028 年才能准备就绪，因此该公司将使用法拉利的动力装置和变速箱。

目前，法拉利为哈斯和索伯提供动力装置和变速箱。然而，随着后者在 2025 年底结束与意大利品牌的长期合作关系，并在 2026 年成为奥迪的厂队，通用汽车/凯迪拉克的空缺就出现了。

在与法拉利建立合作伙伴关系的几天前，通用凯迪拉克宣布任命格雷姆·劳登 (Graeme Lowdon) 为车队负责人。

劳登拥有丰富的 F1 经验，曾担任马诺-玛鲁西亚车队的体育总监五年，后于 2015 年 10 月离职。在效力车队期间，他带领这支英俄车队首次获得世界锦标赛积分，而同为 2010 年首次参赛的莲花/卡特汉姆车队和西班牙赛车队在各自的F1生涯中均未能实现这一目标。

这些积分归功于已故的朱尔斯·比安奇。2014 年，在最重要的比赛摩纳哥大奖赛上，这位法国人表现出色，获得第九名，获得两个世界锦标赛积分。

他的英雄事迹使马诺-玛鲁西亚车队在 2014 年车队锦标赛中排名第九，领先于索伯车队和卡特汉姆车队，后者在年底离开了这项运动。

然而，这位法国车手在 2014 年日本大奖赛上发生的致命给车队蒙上了一层阴影，尽管车队逃脱了破产，但还是在 2017 年 3 月破产

。洛登作为前索伯车手周冠宇管理团队的一员重返 F1 围场。在撰写本文时，在失去索伯车队和队友瓦尔特利·博塔斯的席位后，这位中国明星在 2025 年的计划仍不清楚。

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